JEFFTRON JT-BRK-W5 Active Brake V2 Rear WiringJEF327001
43.99€
Descripción de JEFFTRON JT-BRK-W5 Active Brake V2 Rear Wiring
El Jefftron JT-BRK W5 Active Brake V2 Rear Wiring es un dispositivo de frenado activo para réplicas de airsoft que ayuda a reducir el retroceso y mejorar la precisión de los disparos. Con su diseño compacto y fácil instalación, este producto es una excelente opción para los jugadores que buscan mejorar su rendimiento en el campo de batalla. Además, su cableado trasero lo hace compatible con una amplia variedad de réplicas de airsoft.
Más información sobre JEFFTRON JT-BRK-W5 Active Brake V2 Rear Wiring
Mosfet con freno activo para armas eléctricas de airsoft (AEG)
El dispositivo aumenta la velocidad de disparo del arma y la duración de la batería
Con el freno activo activado, el pistón y muelle están completamente liberados, las piezas en el gearbox no están bajo tensión y el nozzle bloquea la cámara de hop en gran parte (depende del ROF)
En armas con una velocidad de disparo muy alta (ROF), el freno activo resuelve el problema de múltiples disparos en modo SEMI
El dispositivo queda completamente integrado dentro del Gearbox versión 2 en el lugar del gatillo original, compatible con el estándar Tokyo Marui
Cableado trasero con conector DeanT: no se necesita soldaduras para su instalación
ESPECIFICACIONES:
· Mosfet con freno activo
· Fácil instalación en Gearbox versión 2
· El cableado completo permite una instalación más rápida y fácil en el arma, es lo suficientemente largo para todo tipo de armas con batería colocada en la culata
· Cables de alimentación de alta calidad de 1,5 qmm (AWG16) con aislamiento de MPPE y cable azul de señal de 0,34 qmm (AWG24) con aislamiento de MPPE
· La longitud del cable entre el Gearbox y el conector de la batería es de 290 mm
· Placa con recubrimiento conformable, protege el dispositivo contra el agua
· Diseñado para muelles hasta M160
· Compatible con baterías comunes de hasta 17V (Ni-XX 8.4-12V, LiPO 7.4-14.8V)
· No tiene consumo de corriente en el modo inactivo
· Sin chispas en los contactos del interruptor
· El freno activo utiliza el exceso de energía del motor para detenerlo. El efecto de frenado es el más potente con motor de alto par
· En modo de disparo automático, el pistón se detiene en posición aleatoria debido al diseño del Gearbox
· Para un funcionamiento correcto, el Gearbox debe tener cut off lever, selector plate, anti reversal latch, gatillo y bloque de gatillo
CONTENIDO DEL PRODUCTO:
· Mosfet con freno activo y cableado, conec
El dispositivo aumenta la velocidad de disparo del arma y la duración de la batería
Con el freno activo activado, el pistón y muelle están completamente liberados, las piezas en el gearbox no están bajo tensión y el nozzle bloquea la cámara de hop en gran parte (depende del ROF)
En armas con una velocidad de disparo muy alta (ROF), el freno activo resuelve el problema de múltiples disparos en modo SEMI
El dispositivo queda completamente integrado dentro del Gearbox versión 2 en el lugar del gatillo original, compatible con el estándar Tokyo Marui
Cableado trasero con conector DeanT: no se necesita soldaduras para su instalación
ESPECIFICACIONES:
· Mosfet con freno activo
· Fácil instalación en Gearbox versión 2
· El cableado completo permite una instalación más rápida y fácil en el arma, es lo suficientemente largo para todo tipo de armas con batería colocada en la culata
· Cables de alimentación de alta calidad de 1,5 qmm (AWG16) con aislamiento de MPPE y cable azul de señal de 0,34 qmm (AWG24) con aislamiento de MPPE
· La longitud del cable entre el Gearbox y el conector de la batería es de 290 mm
· Placa con recubrimiento conformable, protege el dispositivo contra el agua
· Diseñado para muelles hasta M160
· Compatible con baterías comunes de hasta 17V (Ni-XX 8.4-12V, LiPO 7.4-14.8V)
· No tiene consumo de corriente en el modo inactivo
· Sin chispas en los contactos del interruptor
· El freno activo utiliza el exceso de energía del motor para detenerlo. El efecto de frenado es el más potente con motor de alto par
· En modo de disparo automático, el pistón se detiene en posición aleatoria debido al diseño del Gearbox
· Para un funcionamiento correcto, el Gearbox debe tener cut off lever, selector plate, anti reversal latch, gatillo y bloque de gatillo
CONTENIDO DEL PRODUCTO:
· Mosfet con freno activo y cableado, conec
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